BYD očekuje da će uskoro 80% prodaje automobila u Kini činiti električni modeli

BYD očekuje da će elektrifikovani automobili uskoro činiti oko 80 procenata ukupne prodaje novih vozila u Kini. Takva procena stiže u trenutku kada rast prodaje električnih vozila na kineskom tržištu deluje sporije nego ranije, ali i kada potražnja za benzinskim automobilima snažno pada zbog visokih cena goriva.

Stella Li, izvršna potpredsednica BYD-a, izjavila je za CNBC da će kinesko tržište, zahvaljujući novim tehnologijama i velikom izboru modela, vrlo brzo stići do približno 80 procenata udela elektrifikovanih vozila. U taj deo tržišta ulaze potpuno električni automobili, ali i hibridni modeli, koji su u Kini poslednjih godina naglo dobili na značaju.

BYD električni automobili se sve bolje prodaju zahvaljujući sve boljim baterijama

Prema podacima China Passenger Car Association, električni i hibridni automobili već su premašili polovinu prodaje novih putničkih vozila u Kini tokom 2024. godine, dok je prošlog meseca njihov udeo dostigao rekordnih 62,9 procenata. Poređenja radi, u SAD je udeo električnih automobila oko 10 procenata, dok je globalni prosek približno 25 procenata.

BYD optimizam zasniva pre svega na domaćem tržištu i napretku tehnologije baterija. Kompanija tvrdi da je potražnja za njenim električnim vozilima u Kini trenutno oko dva puta veća od količine koju može da isporuči. Jedan od razloga je brzo punjenje, za koje se navodi da može da dopuni bateriju do 70 procenata za oko pet minuta.

Istovremeno, prodaja benzinskih automobila u Kini pala je za 39 procenata u maju u odnosu na isti mesec prošle godine. Udruženje CPCA kao jedan od razloga navodi rast cena nafte usled sukoba na Bliskom istoku, što dodatno gura kupce ka električnim i hibridnim modelima.

Sledeća faza konkurencije, prema proceni BYD-a, verovatno će se voditi oko sistema za pomoć vozaču. Kompanija je krajem maja proširila osiguranje za korisnike L2+ sistema asistencije, što bi trebalo da poveća poverenje kupaca i učestalost korišćenja tih funkcija. BYD je takođe predstavio sopstveni čip za asistenciju u vožnji, ali će za sada u velikoj meri nastaviti da koristi Nvidia rešenja.

Ipak, izazovi ostaju. Iako je BYD u maju zaustavio osmomesečni niz pada prodaje, ukupni rezultati su praktično ostali na nivou prošle godine. Analitičari zato smatraju da ključno pitanje više nije samo da li BYD može da zadrži vođstvo u Kini, već i da li može da odbrani globalnu poziciju dok sve više kineskih proizvođača agresivno ulazi na izvozna tržišta.

BYD zato sve više računa na lokalnu proizvodnju van Kine. Kompanija planira da 75 procenata automobila koje prodaje u Evropi proizvodi lokalno, čime bi smanjila zavisnost od izvoza i lakše odgovorila na regulatorne i trgovinske pritiske.