Aleksandar Božović
Brojne kontroverze koje su pratile predstavljanje prvog potpuno električnog modela sa oznakom Ferrari nisu usporile njegovu prodaju. Svih 88 primeraka modela Ferrari Luce namenjenih kineskom tržištu je rasprodato gotovo odmah.
Ferrari je novi električni automobil predstavio tokom maja 2026. godine. Luce je prvi serijski sedan u istoriji kompanije, ali i prvi Ferrari čiji dizajn potpisuje nekadašnji Apple dizajner Džoni Ajv.
Automobil je odmah nakon predstavljanja naišao na oštre kritike na internetu. Deo publike ocenio je da Luce izgleda previše jednostavno i praktično za jedan Ferrari, dok je drugima smetala sama činjenica da kompanija prelazi na potpuno električni pogon.
Ferrari Luce uprkos kritikama pronašao kupce za svih 88 primeraka u Kini
Negativne reakcije bile su dovoljno snažne da akcije kompanije Ferrari u jednom danu izgube više od šest odsto vrednosti. Samo nekoliko nedelja nakon problematične premijere, kompaniju je napustio dugogodišnji direktor marketinga i komercijale Enriko Galijera, a na njegovo mesto postavljen je bivši direktor kompanije BMW Italija Masimilijano Di Silvestre.
CNCKupci u Kini očigledno nisu delili isto nezadovoljstvo. Prema navodima portala CarNewsChina, svih 88 automobila izdvojenih za kinesko tržište odmah je pronašlo vlasnike.
Cena jednog primerka iznosi 3.988.000 juana, odnosno približno 586.000 dolara. Brza rasprodaja ide u prilog tvrdnji izvršnog direktora kompanije Ferrari Benedeta Vinje da Luce beleži veliki broj porudžbina uprkos negativnim reakcijama koje su pratile njegovo predstavljanje.
To bi moglo da znači da se protivljenje električnom modelu uglavnom odvija među komentatorima na internetu, dok kupci koji zaista mogu da priušte automobil pokazuju sasvim drugačije interesovanje.
Ipak, pojavile su se i tvrdnje da su pojedini Ferrari prodavci podsticali kupce da naruče Luce kako bi dobili prednost pri kupovini ekskluzivnijih i skupljih modela kompanije. Takvi navodi dospeli su i do Bloomberga, ali ih je Galijera pre odlaska iz kompanije odlučno odbacio.
On je tvrdio da Ferrari nije uslovljavao kupce i da je od početka jasno predstavljeno kako je Luce razvijen za drugačiju ciljnu grupu.
Da li je svih 88 kineskih kupaca Ferrari Luce zaista privukao električni sedan ili su računali na povlašćen pristup budućim hiperautomobilima, za sada nije poznato. Ono što je izvesno jeste da kontroverze nisu sprečile prvu kinesku seriju da bude momentalno rasprodata, prenosi Electrek.
Za njih je i pravljen, ovo će da kupuju novokomponovani fanovi Ferrari-ja, tradicionalni ne.
Pažljivo pročitaj ceo članak. Inače, Ferari oduvek uslovljava svoje kupce. Uostalom, može im se
Ne bih da komentarišem kineze, njihov "ukus" za bilo šta je u najmanju ruku diskutabilan
Uzgred, kod nas su prethodne godine prodata 3 nova ferarija zvanično, mada znam da je u Nišu završio bar jedan (trebalo bi da su dva)
Koliko li su tek prodati u Kini, koja je samo ~150puta veće i bogatije tržište od našeg
Prodato "svih" 88 komada! Pa to je količina dostojna jednog autoplaca, a ne cele fabrike. To što je Kina kupila 88 komada ne znači da im je model uspešan. Lično, pomalo mi je električni ferari fuj.
Znaš li koliko komada automobila Ferrari proizvede godišnje?
Pozdrav
13-14.000 😁
Nije tako malo kao nekada ranije, iako je to i dalje limitirana prozvodnja
Meni je Lucce odvratan, kao i novi bmw-i
Za "verovali ili ne" ali ovo vazi i za polovnjake
Lamborghini Countach ili Ferrari 288 GTO na primer, ako oces da kupis, nisu dovoljne samo pare. Obe firme uslovljavaju kupca svakog modela i to jos od 70ih, da potpise Right of First Refusal (ROFR), tako da ako auto hoces da prodas, prvo moras da ga ponudis nazad firmi koja match-uje ponudu, pa tek uz amin firme mozes da prodas osobi X, koja moze da se svidi ili ne svidi ovima koji odlucuju
Ma što je najinteresantnije ne možeš ni novi da kupiš koji želiš, nevezano za količinu novca. Ne mora da bude neki ekskluzivan model
Pa ako o njima loše pričaš javno dospevaš na njihovu crnu listu, itd ...
U tom slucaju sad iz inata necu da kupim Ferrari ili Lamborghini!!
Kao ni svi mi 😁
Samo Audi rs6 ili rs8.
Daj Mega, budi malo originalniji...
Ne mogu, Balkanska krv me ubi. 👽
View image at the forums
Audi RSQ8 | MANSORY
Complete conversion based on the Audi RSQ8 to include the class of high-performance luxury SUVs of the Audi brand into the MANSORY portfolio
View image at the forums
www.mansory.com
View image at the forums
Audi, ne mogu, stvarno. Ali se slažem sa sloganom. 😀
BMW neki stariji, Serija 5 - E 39 idealno.
Ferari i Lambo samo Burago modeli. 😀
to mu dođe nekih 40 mElEona jura. nije loš promet, rekao bih.
a utiske o električnom ferariju delimo 🤢
pošto radim sa italijanima Du#e im pomeram od ovog predstavljanja, njih je sramota ovog modela.
I treba da ih bude sramota, ikonu su im popišali ovim EV-om.