Najveće Android Auto ažuriranje do sada briše granicu između Android Auto i Android Automotive

Google je predstavio jednu od najvećih promena za Android Auto platformu od njenog nastanka, a fokus ovog puta nije samo na novim funkcijama, već na potpunom prilagođavanju modernim automobilima i njihovim sve neobičnijim ekranima.

Tokom događaja Android Show 2026, kompanija je prikazala novu generaciju Android Auto interfejsa koji više nije vezan za klasičan pravougaoni prikaz, već može dinamički da se prilagodi gotovo svakom obliku displeja koji proizvođači automobila danas koriste.

Ova promena dolazi u trenutku kada enterijeri modernih automobila sve više liče na futurističke digitalne kokpite. Zakrivljeni paneli, panoramski displeji i asimetrični rasporedi ekrana postali su način na koji proizvođači pokušavaju da razlikuju svoja vozila od konkurencije. Problem za Google bio je u tome što je Android Auto često izgledao kao obična pravougaona aplikacija “nalepljena” na mnogo sofisticiraniji ekran, sa praznim prostorima i neiskorišćenim delovima interfejsa.

Nova verzija sistema uvodi takozvani “full bleed” pristup, gde sadržaj poput navigacije ili multimedije ispunjava čitav ekran bez obzira na njegov oblik. To znači da Android Auto sada može prirodnije da se uklopi u dizajn automobila, umesto da deluje kao odvojeni sloj preko fabričkog softvera.

Google-ov potpredsednik za Android Automotive, Patrick Brady, čak je tokom demonstracije opisao pojedine moderne displeje kao “paralelogramolike”, priznajući da današnji automobili više nemaju standardizovane formate koje je lako podržati.

Ipak, vizuelni redizajn možda nije ni najvažniji deo cele priče. Google sve agresivnije pretvara Android Auto u AI platformu. Gemini sada postaje centralni deo iskustva u automobilu, omogućavajući mnogo prirodniju glasovnu komunikaciju i kontekstualnu pomoć tokom vožnje. Umesto rigidnih komandi koje su ranije bile karakteristične za glasovne asistente, novi sistem pokušava da razume nameru korisnika i izvrši više povezanih zadataka istovremeno.

To uključuje mogućnost da AI pronađe lokaciju, pošalje poruku kontaktu, rezerviše narudžbinu ili upravlja određenim aplikacijama bez potrebe da vozač koristi ekran telefona ili menije automobila. Google na taj način pokušava da automobil pretvori u još jedan uređaj unutar šireg Android i Gemini ekosistema.

Kompanija je istovremeno najavila i dolazak video aplikacija poput YouTube na Android Auto. Video reprodukcija biće dostupna samo dok je automobil parkiran, što je odgovor na bezbednosne zabrinutosti koje prate sve veće širenje zabavnih funkcija u vozilima. Ideja je jasna: električni automobili i duža zadržavanja tokom punjenja menjaju način na koji ljudi provode vreme u vozilu, pa infotainment sistemi postaju mnogo važniji deo korisničkog iskustva nego ranije.

Google uvodi i widgete, pa će korisnici moći da prilagode početni ekran informacijama koje su im najvažnije, od sportskih rezultata i kalendara do kontrola za pametnu kuću ili garažna vrata. Time Android Auto dodatno dobija karakteristike klasičnog operativnog sistema, a ne samo platforme za navigaciju i muziku. Možda najvažnija promena u dugoročnom smislu jeste to što Google postepeno briše granicu između Android Auto sistema koji se projektuje sa telefona i Android Automotive platforme koja je ugrađena direktno u automobile. Do sada su mnoge napredne funkcije bile rezervisane samo za vozila sa ugrađenim Google sistemom, ali kompanija sada pokušava da iste mogućnosti prenese i na standardni Android Auto, prenosi The Verge.