Kao što je već poznato, novi Ferrari Luce dizajnirao je Sir Jony Ive, koji je posle odlaska iz Apple-a osnovao LoveFrom studio. Ive je radio spoljašnji i unutrašnji dizajn automobila, a kabina će koristiti nekoliko OLED ekrana koje proizvodi Samsung Display.
Ferrari Luce ima ukupno tri digitalne zone prikaza, dok će Samsung Display isporučivati četiri veličine panela: 12,9 inča, 12 inča, 10,1 inč i 6,3 inča. Rešenje je vrlo neobično, mada ne toliko kao cena automobila od 550.000 evra.
Ferrari Luce koristi Samsung OLED panele
Najzanimljiviji deo nalazi se ispred vozača, u instrument tabli. Taj deo će imati fizičku kazaljku koja prolazi kroz OLED ekran, zahvaljujući Samsung HIAA tehnologiji, odnosno rešenju Hole In Active Area. Samsung već ima mnogo iskustva sa otvorima u ekranima telefona, ali otvor za selfie kameru obično nije veći od oko 5 mm. Kod Ferrari Luce modela otvor u instrument tabli biće oko 20 puta veći.
Instrument tabla koristiće dva OLED panela postavljena jedan preko drugog. Donji panel od 12 inča prikazivaće pozadinske elemente, kao što su oznake instrumenata, dok će gornji ekran od 12,9 inča imati tri kružna otvora. Takav slojeviti raspored, zajedno sa fizičkim kazaljkama, stvara trodimenzionalni prikaz, za razliku od ravnog 2D izgleda staklenih ekrana koji se danas najčešće mogu videti u automobilima.


Centralni kontrolni panel koristiće OLED ekran od 10,1 inč. On će nuditi podesive funkcije, kao što su sat, štoperica i kompas. I taj panel koristiće HIAA tehnologiju, sa tri fizičke kazaljke koje prolaze kroz ekran, slično kazaljkama za sate, minute i sekunde na klasičnom satu.
Pozadi će se nalaziti 6,3-inčni paneli namenjeni putnicima na zadnjim sedištima. Oni će omogućiti podešavanje klime, prikaz podataka o dinamici vožnje i dodatne funkcije.
Iz Ferrari-ja poručuju da je Samsung Display uspeo da podrži filozofiju dizajna modela Luce, u kojoj softver i hardver treba da deluju kao jedna celina. Novi sistem ekrana trebalo bi da spoji Ferrari nasleđe sa savremenom tehnologijom i donese drugačije iskustvo u kabini, prenosi GSM Arena.
Grdan spolja, još grđi iznutra. Sreća što Enco nije više živ, da ne gleda ovu sramotu.
View image at the forums
Verovatno Ferrari ima bolje materijale. Ne znam zašto su ovo radili.