Honda sprema ultra-jeftin električni motocikl

Honda, najplodniji svetski proizvođač motocikala, mogao bi uskoro lansirati električni model koji bi mogao preoblikovati svakodnevni transport u zemljama u razvoju. Kako prenosi sajt Electrek.co najnoviji patent japanskog giganta otkriva detaljno razrađen dizajn električnog motocikla baziranog na izuzetno popularnom modelu Shine 100 – i sve ukazuje na to da je ovaj motocikl spreman za proizvodnju, samo čeka zeleno svetlo iz menadžmenta.

Iako Honda još uvek nije zvanično najavila model, detaljnost patenta jasno sugeriše da više ne govorimo o konceptu, već o gotovo gotovom proizvodu. U pitanju je model koji bi mogao doneti revoluciju u pristupačnoj električnoj mobilnosti – posebno na siromašnijim tržištima kao što su Indija, Indonezija, jugoistočna Azija i Afrika, gde motocikli nisu luksuz već nužnost.

Vizija električnog Shine 100

Tehnički crteži prikazuju motocikl koji koristi šasiju Shine 100 modela, koji je zahvaljujući svojoj jednostavnosti, pouzdanosti i pristupačnoj ceni postao pravi hit u Indiji. Iako još uvek ne znamo kako će finalna verzija izgledati, AI generisane slike na osnovu patenta sugerišu elegantan i funkcionalan dizajn.

Zamislite klasičan motocikl sa baterijskim paketima ispod sedišta i motorom u osovini točka, bez rezervoara, bez izduvnih gasova, bez skupog održavanja – samo jednostavna i čista mobilnost.

Specifikacije još uvek u tajnosti, ali imamo naznake

Iako Honda nije otkrila zvanične specifikacije, iz dizajna se može naslutiti dosta toga. Motor deluje kao centralno postavljena jedinica snage oko 5–6 kW, što bi omogućilo maksimalnu brzinu od 80–90 km/h – sasvim dovoljno za gradske i prigradske vožnje.

Najzanimljiviji deo su verovatno dve uklonjive baterije ispod sedišta, koje podsećaju na Honda Mobile Power Pack standard. Ovaj pristup je ključan za tržišta gde korisnici nemaju pristup punjačima u prizemlju, jer omogućava punjenje baterija u stanu ili kući.

Ogromna tržišna šansa

Dok su kompanije poput Ola, Ather i Hero Electric već zakoračile u električni segment, Honda ima adut koji one nemaju – poverenje potrošača, ogromnu dilersku mrežu i dokazanu mehaničku pouzdanost.

Ali potencijal ovog motocikla ne završava u Aziji. Sa minimalnim prilagođavanjima, mogao bi lako da zadovolji evropske propise i ponudi pristupačno gradsko vozilo u zemljama koje sve više zabranjuju vozila sa unutrašnjim sagorevanjem. Čak i u SAD, gde je prihvatanje električnih dvotočkaša sporije, interesovanje raste, naročito među mladima.

U poređenju sa kineskim konkurentima koji nude slične proizvode ali sa ograničenom podrškom i upitnim kvalitetom, Honda bi mogla da ponudi pouzdanost i servisnu podršku svetskog nivoa – faktor koji često odlučuje na masovnim tržištima.

Šta je prepreka?

Uprkos svemu, motocikl iz patenta ostaje – za sada – samo to: patent. Međutim, detaljnost prikazanih komponenti, gotova arhitektura i integrisani sistemi jasno ukazuju da se ne radi o ranom prototipu, već o dizajnu spremnom za proizvodne trake.

Honda je već najavila planove da do 2040-ih u potpunosti elektrifikuje svoju paletu motocikala, što znači da ovakvi modeli moraju što pre da stignu na tržište.

Svet je spreman. Tržište je spremno. Proizvod je skoro spreman. Honda ima sve što joj je potrebno da dominira segmentom električnih motocikala niske cene – ali mora da pokaže volju.

Ako ovaj model zaživi, mogao bi da napravi ne samo ekološku razliku, već i društvenu – omogućivši milionima ljudi širom sveta pristupačno, čisto i pouzdano prevozno sredstvo.