Američka administracija ublažava bezbednosna pravila za autonomna vozila kako bi ubrzala njihov razvoj

Američko Ministarstvo saobraćaja saopštilo je da planira da ubrza implementaciju autonomnih vozila, omogućavajući izuzetke od određenih bezbednosnih standarda namenjenih ljudskim vozačima i olakšavajući pravila o izveštavanju o incidentima.

Sekretar za saobraćaj Sean Duffy izjavio je da će novi regulatorni okvir pomoći američkim proizvođačima da održe korak sa kineskom konkurencijom:

“Ova administracija razume da se nalazimo u trci sa Kinom kada je u pitanju inovacija i ulozi nikada nisu bili veći. Naš novi okvir će eliminisati suvišnu birokratiju,” rekao je Duffy.

Šta se menja?

Novi propisi dozvoljavaju da se autonomna vozila koja ne ispunjavaju tradicionalne standarde poput retrovizora, kočionih pedala i drugih sistema predviđenih za ljudske vozače, ipak mogu koristiti na američkim putevima. Takođe:

• Incidenti manje ozbiljnosti će se prijavljivati mesečno, umesto odmah.
• Prag za materijalnu štetu će biti uveden, što znači da sitne nezgode neće automatski aktivirati stroge procedure izveštavanja.

NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja) proširuje svoj program izuzetaka tako da sada obuhvata i domaće proizvođače, a ne samo uvozna autonomna vozila.

Reakcije javnosti i industrije

Grupa Advocates for Highway and Auto Safety izrazila je zabrinutost zbog ovih promena:

“Bez jasnih bezbednosnih pravila, transparentnosti i odgovornosti, autonomna vozila bi mogla doneti ozbiljne posledice po javnu bezbednost,” navode u saopštenju.

S druge strane, Alliance for Automotive Innovation, udruženje koje zastupa gotovo sve velike proizvođače automobila, pohvalilo je odluku:

“Industrija je godinama bila zakočena zbog neaktivnosti vlade. Ova najava pokazuje da administracija postupa sa osećajem hitnosti.”

Kontekst: Tesla, GM, Waymo…

Najava dolazi u trenutku kada Elon Musk i Tesla intenziviraju svoje robotaksi planove, a FSD (Full Self-Driving)softver i dalje je pod istragom zbog smrtonosne nesreće.

U međuvremenu, General Motors je krajem 2023. obustavio finansiranje svoje Cruise divizije nakon što je njihovo vozilo povredilo pešaka, što je rezultiralo i krivičnom kaznom od 500.000 dolara.

Waymo, autonomna divizija Alphabeta, zatvorila je rundu finansiranja vrednu 5,6 milijardi dolara i planira da pokrene svoj robotaksi servis u Vašingtonu sledeće godine.

Ublažavanje pravila za autonomna vozila moglo bi da ubrza razvoj ove industrije u SAD, ali izaziva zabrinutost oko bezbednosti i transparentnosti. Dok proizvođači pozdravljaju fleksibilniji regulatorni pristup, kritičari upozoravaju da preveliko popuštanje može ugroziti živote korisnika i usporiti šire prihvatanje tehnologije, piše Reuters.