Potpuni „kolaps cena“ i histerija je zavladala u vezi pada vrednosti Xiaomi automobila

Tvrdnje o navodnom o naglom padu i kolapsu cena Xiaomi automobila poslednjih dana preplavile su društvene mreže u Kini, uz senzacionalne naslove poput „SU7 Ultra od preko 500.000 juana sada jedva vredi 350.000 i niko ga neće“ ili „trgovci odbijaju Xiaomi polovna vozila“. Prema zvaničnim reakcijama kompanije, takve tvrdnje su u velikoj meri netačne i predstavljaju grubo iskrivljenu stvarnost.

Pojava dramatičnih video-snimaka sa „prodajom u suzama“, klečanjem i drugim emotivnim scenama dodatno je podgrejala utisak da je tržište Xiaomi automobila doživelo nagli krah i slom. Međutim, analiza konkretnih slučajeva pokazuje da se radi o selektivnim primerima i namernom preuveličavanju radi sticanja pregleda i potencijalnih kupaca.

mydrivers

Prema izjavama trgovaca polovnim električnim vozilima, tvrdnje da „niko ne otkupljuje Xiaomi SU7“ uglavnom se odnose na upite kod prodavaca koji se ne bave električnim automobilima ili ne posluju sa Xiaomi modelima. Kada se vozilo ponudi kroz kanale koji su specijalizovani za slične modele i kada je cena realno postavljena, masovno odbijanje otkupa nije uobičajena praksa.

Šta se zapravo dešava na tržištu polovnih Xiaomi SU7 modela

Stručnjaci ističu da je ranija faza prodaje SU7 modela bila obeležena nestašicom i preprodajom po znatno višim cenama. Aktuelni pad cena predstavlja povratak na normalne tržišne tokove polovnih vozila, a ne „slom“. Trgovci koji su vozila otkupili u periodu viših cena sada mogu da trpe gubitke zbog korekcije tržišta, što je realna i poznata pojava u auto-industriji.

Dodatni problem predstavljaju lažni oglasi. Zabeležen je slučaj u kojem je polovni SU7 Ultra navodno oglašen za 338.000 juana, iako takva ponuda u stvarnosti ne postoji. Pojedini neodgovorni prodavci koriste ukradene fotografije i nerealno niske cene kako bi privukli kupce, a zatim ih na licu mesta preusmeravaju na skuplja vozila uz izgovor da je „auto upravo prodat“.

Prema aktuelnim podacima sa velikih automobilskih platformi, prosečna cena polovnog SU7 Ultra modela kreće se oko 400.000 juana, što odgovara zadržavanju vrednosti od približno 75 odsto.

Na ove navode reagovao je i pomoćnik predsednika Xiaomi grupe i zamenik direktora sektora za strateški marketing, Xu Jieyun, ocenivši da je „istina krajnje apsurdna“ i pozvavši javnost da pažljivo sagleda činjenice.

Lei Jun je više puta javno govorio o zadržavanju vrednosti modela SU7 i demantovao glasine. Pozivajući se na izveštaj Kineskog udruženja za promet automobila za decembar 2025. godine, naveo je da Xiaomi SU7 ima stopu zadržavanja vrednosti od 80,1 odsto, što ga svrstava u sam vrh industrije. Istakao je i da će predstojeće osveženje modela neminovno doneti blagi pad, ali da će vozilo i dalje ostati među najboljima u klasi.

Podaci platforme Guazi Used Cars dodatno podržavaju ovu sliku. U segmentu električnih vozila, Xiaomi SU7 je zauzeo prvo mesto sa jednogodišnjom stopom zadržavanja vrednosti od 91,78 odsto, što znači da vozilo u proseku izgubi oko desetinu početne cene tokom prve godine.

Zaključak stručnjaka je da se tržište polovnih Xiaomi automobila stabilizovalo i vratilo u racionalne okvire. Kupcima se ipak savetuje dodatni oprez prilikom kupovine električnih polovnjaka, uz proveru stvarne kilometraže, stanja baterije, servisne istorije i izbor proverenih kanala prodaje, prenosi mydrivers.