Nova Rimac baterija za EV se puni brže nego što sipate gorivo na pumpi

Rimac Technology, razvojni i proizvodni ogranak u vlasništvu Rimac Grupe, predstavio je revolucionarni paket baterija sa čvrstim elektrolitom za električne automobile, koji obećava da će dopunjavanje na putu biti brže nego sipanje goriva i kupovina kafe.

Nova baterija, razvijena u saradnji sa kompanijama ProLogium i Mitsubishi Chemical Group, otkrivena je na sajmu IAA Mobility u Minhenu, zajedno sa najnovijom verzijom Rimac paketa sa cilindričnim ćelijama na bazi tečnosti.

Iako je postignut napredak i na polju cilindričnih ćelija, baterija sa čvrstim elektrolitom potpuno ih nadmašuje svojim karakteristikama. Najveća razlika je u brzini punjenja jer prema podacima Rimca, paket od 100 kWh može da se napuni od 10% do 80%, što je standardna metrika za putovanja, za samo šest i po minuta. To je brže nego prosečno sipanje goriva na pumpi, posebno kada se uračuna čekanje u redu. Međutim, da bi se u potpunosti iskoristio ovaj potencijal, mreža DC brzih punjača moraće da dostigne veće snage od trenutnih 350 kW koje polako postaju standard.

Rimac

Rimac menja pravila igre sa ultra-brzim punjenjem baterija

Prve verzije ove baterije očekuju se u električnim automobilima visokih performansi u poslednjem kvartalu 2027. godine. Kao dobavljač prvog reda za više proizvođača, Rimac Technology već sarađuje sa BMW Grupom i Porsche-om.

Specifikacije nove baterije takođe obećavaju. Pored izuzetne brzine punjenja, paket zadržava više od 95% energije čak i na -20°C i eliminiše rizik od požara ili eksplozije na nivou ćelije. Napon varira između 540 i 907 V, dok energetska gustina iznosi 2.210 W/kg i 2.980 W/l, što je znatno više od aktuelnih cilindričnih ćelija koje nude 1.753 W/kg i 2.575 W/l. To znači da paket od 100 kWh zauzima manje prostora: 285 litara umesto 320 i lakši je, sa 384 kg naspram 470 kg.

Hemijski sastav ćelije uključuje: 90% nikla, 5% mangana i 5% kobalta za katodu, dok je anoda u potpunosti od silicijuma. Ćelije su izvedene u “cell-to-pack” konfiguraciji, a paket je smešten u kompozitno termoplastično kućište i hladi se indirektno rashladnim sredstvom, za razliku od cilindričnih paketa koji koriste vodeno-glikolni sistem. Pored baterije, Rimac Technology je u Minhenu predstavio i nove električne pogonske jedinice i kontrolere, potvrđujući ambiciju da postane ključni igrač u budućnosti električne mobilnosti, prenosi Inside EVs.