Bugatti Tourbillon nema klasične zvučnike, već koristi čitavu šasiju kao jedan ogromni  zvučnik vrhunskog kvaliteta

Bugatti Tourbillon donosi niz neverovatnih inovacija, ali jedna od najupečatljivijih svakako je audio sistem, koji je u potpunosti izrađen bez upotrebe tradicionalnih zvučnika. Umesto toga, ceo karbonski monokok automobila koristi se kao rezonantna površina za reprodukciju zvuka, koristeći piezoelektrične transducere koji direktno vibriraju šasiju, pretvarajući je u ogroman, ultra-lagani zvučnik.

Kako je objasnio izvršni direktor Bugatti Rimac kompanije, Mate Rimac, umesto teških magnetnih zvučnika, Tourbillon koristi male metalne piezo elemente, poput onog prikazanog ispod krova automobila, koji deluje kao subvufer. Ovakav pristup ne samo da smanjuje masu i štedi prostor, već prema njegovim rečima, daje i kvalitet zvuka „iz druge dimenzije“ u poređenju sa prethodnim modelima poput Chirona.

Rimac

Ovo je prvi put da proizvođač automobila koristi piezoelektrične vibracije direktno kroz karbonski monokok, dok su prethodni primeri, poput Mercedesove Front Bass tehnologije iz 2013. koristili strukturu vozila samo kao rezonantnu kutiju za klasične zvučnike.

Naravno, s obzirom na to da se odmah iza zadnje pregrade nalazi atmosferski V16 motor, pitanje je koliko će uopšte biti potrebe za dodatnim zvukom iz audio sistema. Ali inovacija svakako ostavlja utisak, piše Motor1.